Változott a buszmenetrend Baranyában, rengeteg járatot érint a módosítás

Szombattól az alábbi menetrendi változások léptek életbe Baranyában: 5625 Pécs – Pécsvárad – Bonyhád A hetek első munkanapját megelőző munkaszüneti napon 14:45-kor Pécsről Ófaluig, 15:35-kor Ófalutól Apátvarasdig, valamint a 16:30-kor Apátvarasdtól Bonyhádig közlekedő autóbuszok megszűnnek. A hetek első munkanapját megelőző munkaszüneti napon 14:30-kor Pécsről Bonyhádig új járat közlekedik. 5636 Pécs – Romonya – Pécsvárad A munkanapokon 19:30-kor Pécsváradtól Szilágyig közlekedő autóbusz Pécsvárad (Szilágypuszta), Fordulónál csak leszálló utasok részére áll meg. 5655 Pécs –...

A pécsi alagút helyett majdnem felüljáró épült az Aradi vértanúk útján

Élénk fantázia szükséges hozzá, de egykoron, majdnem fél évszázaddal ezelőtt úgy volt, hogy Pécsett, alagút helyett egy felüljárót építenek az egykori Vak Bottyán utca, illetve az Aradi vértanúk útja közé, ami átívelte volna a Hunyadi János utat. Mindez 1976-os történet, végül hosszú-hosszú vajúdás után született meg az alagút.   Kicsivel több, mint negyvennyolc esztendővel korábban, 1976. február 9-én az akkori Dunántúli Napló a régió tervezett hídjairól közölt egy összefoglalót. Az pedig azért érdekes, mert az egyébként nem túl szép, ám roppant hasznos közúti alagút helyett akkor még egy felüljáró szerepelt a pécsi elképzelések között.Ami aztán lassan, de biztosan egy alagúttá mélyült, formálódott át. Sem az alakváltozás, sem a megvalósítás nem ment gyorsan. De a Kálvária-domb környékére kétségkívül jobban illett az utóbbi megoldás. Ráadásul a városfal, meg a dombtetőn lévő bástya műemlékvédelmi megóvása szintén indokolttá tette a hatalmas fordulatot.Egykoron a közúti közlekedés egyik mai, helyi jelképe mellett torkollott a Vak Bottyán utca a Hunyadi útba. Előbbi rendkívül meredek, macskaköves utcácska volt, nedvesen úgy csúszott, mint a banánhéj. Helyi buszok nem jártak rajta, olyan azonban előfordult, hogy turistákat szállító társasgépkocsi ereszkedett le rajta....

Már az is felmerült, lehetne-e vasúti híddá is alakítani a mohácsi Duna-hidat

A mohácsi Duna-hídról kérdezte Rózsahegyi Áron Vitézy Dávid közlekedési és beruházási minisztert az azonnali kérdések során a parlamentben, többek között azt tudakolva, lehet-e vasúti híddá is alakítani az építményt. Úgy tudjuk, Hargitai János is kérdezte volna hétfőn a minisztert a beruházás további sorsáról, ám arra már nem maradt idő, így a kereszténydemokrata képviselő a jövő héten intézhet kérdést a tárcavezetőhöz. A "túlárazott gigaberuházások" megfékezése érdekében tett kormányzati intézkedésekről kérdezte Rózsahegyi Áron, a Tisza mohácsi képviselője a közlekedési és beruházási minisztert, azt hangsúlyozva, a felelős és átlátható állami gazdálkodás a Tisza-kormány egyik alapelve, a magyar emberek pedig joggal várhatják el, hogy kövessék szigorúan nyomon minden beruházás finanszírozását és vessenek gátat a közpénzből megvalósuló projektek "ipari szintű megcsapolásának".A képviselő tudakozódott a mohácsi Duna-híd beruházás kapcsán eddig feltárt túlárazásokról és arról, hogyan biztosítható, hogy ne válhasson "érdekcsoportok túlárazott magánakciójává" egyetlen projekt sem. Felvetette, lehet-e vasúti híddá is alakítani az építményt? Vitézy Dávid, a tárca vezetője válaszában - fontosnak nevezve a kérdést - hangsúlyozta: szeretnék, hogy...