Ferrari-fölény a barcelonai teszten

Új első szárnyat próbált ki a Ferrari a barcelonai teszten, amikor Felipe Massa a 2009-re tervezett sima gumikon könnyedén futotta a leggyorsabb kört.

A brazil pilóta hihetetlenül hangzó 2,7 másodperccel verte a második Alex Wurzot (Honda) és bő hárommal a rivális McLarent vezető Pedro de la Rosát.

Mindannyian a jövő évi slick abroncsokkal bizonyultak a legjobbnak, azok nélkül Massa sokkal lassabb volt, 1:22.007-tel végzett.

A Ferrari nem közölte, hogy a remek 1:18.613-at a régi vagy az új orrkúppal érte-e el, de valószínűsíthető, hogy utóbbi jelentett nagy különbséget.

Az biztosnak tűnik, hogy nem három másodpercet, de jó néhány tizedet igen: a kocsi orránál két levegőkiömlő nyílás található, ami az orrban kialakított csatorna kivezetése. A rendszer összegyűjti a levegőt, aminek kisebb része a pilóta feje fölött a motorba, a többi a hátsó szárnyhoz ömlik, jóval nagyobb nyomással, mint eddig.

Az autóra nagyobb leszorító erő hat, az első szárny alatti áramlások is optimálisabbak, így a kocsi gyorsabb lehet a kanyarokban, a motorba pedig nagyobb nyomással érkezik a levegő.

Ha a megoldás beválik, ami igen valószínű, a Ferrari az április 27-ei, barcelonai Spanyol Nagydíjon élesben is alkalmazhatja.

A teszt szerdán és csütörtökön folytatódik, a Ferrari úgy tervezte, Michael Schumacher is autóba ül, de az istálló honlapja szerint inkább Massa marad még egy napot, majd Kimi Raikkönen veszi át tőle a kocsit.

Barcelona, teszt, 1. nap

1. Massa, Ferrari (B) 1:18.339 77 kör
2. Wurz, Honda (B) 1:21.059 75
3. De la Rosa, McLaren-Mercedes (B) 1:21.566 113
4. Heidfeld, BMW-Sauber (B) 1:21.679 105
5. Piquet, Renault (B) 1:22.125 69
6. Coulthard, Red Bull-Renault (B) 1:22.197 59
7. Nakajima, Williams-Toyota (B) 1:22.431 72
8. Glock, Toyota (B) 1:22.590 92
9. Liuzzi, Force India-Ferrari (B) 1:22.846 91

Ha a régiónkban elérhető olasz autók iránt érdeklődik: KLIKK IDE!

index