Drágább lesz a pécsi buszozás is

Mint az egy, a PK Zrt. által készített, jelenleg vita tárgyát képező, s a jövő évre vonatkozó elképzeléseket tartalmazó városházi dokumentumból kiderül, komoly változásokat tartogat 2010 a városi tömegközlekedést használók számára. Az anyag fókuszában ugyanis a vitel- és pótdíjak megváltoztatására irányuló törekvés szerepel.

Információink szerint a PK Zrt. a kollektív elsőajtózás bevezetése ellenére is nagyarányú bliccelésről tájékoztatja az iratban a városházát, s engedélyt kér a pótdíjak drasztikus mértékű megemelésére. Tudomásunk szerint arra hivatkoznak a közelmúltban részlegesen privatizált társaságnál, hogy a most érvényben lévő "büntetéseknek" nincs visszatartó erejük.
 
Az elképzelések szerint a bliccelőkre kivetett 8 ezer forintos, míg a bérlethamisítókra vonatkozó 20 ezer forintos tételt 20- illetve 50 ezer forintra szeretnék emelni.

Forrásunk szerint az önkormányzat nem fog ilyen mértékű változáshoz asszisztálni, egy visszafogottabb emelésre azonban rábólinthatnak majd a képviselők.

A másik kérés szerint a PK Zrt. januártól be akarja építeni a jegy- és bérletárakba a júliusi öt százalékos áfaemelést, ami értelemszerűen öt százalékos drágulást jelentene. Bár korábban voltak elképzelések arra, hogy az árakat differenciáltan változtatják meg (azaz például a diákbérletek árát növelik, míg a felnőtt összvonalasokét csökkentik), a városházán úgy értesültünk: a cég egységes áremelést tervez. Arra hivatkoznak a dokumentumban, hogy az adóemelés miatt évi százmilliós plusz kiadással kell számolniuk.

A tervezett változások kapcsán megkerestük Juhász Istvánt, az önkormányzati gépezetben a dokumentumot első ízben tárgyaló kommunális bizottság elnökét, mondjon véleményt a PK Zrt. javaslatairól.

Az elnök azon a véleményen van, hogy a pótdíjak egekbe emelése nem jó megoldás, inkább a bliccelés megszüntetésére vonatkozóan kellene iparkodnia a cégnek; a magas büntetéseket szerinte az érintettek úgysem fogják tudni kifizetni.

A tarifák módosítása kapcsán utalt rá: szerinte felháborító, hogy a BKV-t milliárdokkal dotálja az állam, miközben a helyi tömegközlekedési vállalatoknak nem ad támogatást. A körülmények fényében azonban azt mondja, kényszerűségből ugyan, de teljesítenie kell az önkormányzatnak a PK Zrt. ez irányú kérését.

Juhász hozzátette: a módosítások elfogadásáig a társasággal kapcsolatos rendezetlen viszonyokat is tisztázni kellene a közvélemény és az utasok előtt - utalva a pécsi buszok eladása miatt kirobbant botrány végérvényes lezárására.

Korb Zoltán - MTI-Fotó: Kálmándy Ferenc