Bomladozóban a pécsi várfal

Nem véletlenül keresték meg télen az önkormányzatot, hiszen elmondásuk szerint a néhány dekás kövek mellett nagyobb, félkilós darabok is potyogtak várfalról a házak kertjeibe - de az erődítmény külső fala mellett húzódó park területére is hullhattak belőlük. Az illetékes főosztályhoz decemberben érkezett meg a bejelentés, s a Papnövelde utca 41-es szám melletti rész kijavításához szükséges felmérések és tervek elkészítése után elindulhat a munka, a balesetveszélyt elhárítandó.

Mint azt a városfejlesztési főosztály vezetőjétől, Magay Miklóstól megtudtuk, az eljárási rend ennyi időt vett igénybe, ám annak érdekében, hogy a jövőben gyorsabb legyen a folyamat, a pincék és támfalak megerősítésére egy vállalkozóval keretszerződést kötnek. Ez a cég végzi majd el a nagyobb karbantartási munkákat.

A Papnövelde utca 41. melletti omlásveszélyes - alig több mint tízméteres - szakasz megerősítése 2,5-3 millióba kerül, de a közel 3,3 kilométeres várfalnak más olyan szakaszai is vannak, amelyek teljes rekonstrukciót igényelnének.

Magay azt mondja, a Rákóczi utcai volt tűzoltólaktanya, illetve az épület mögött húzódó fal annak idején az ún. világörökségi pufferzóna rehabilitációját célzó pályázatban is szerepelt, de a munkákra végül nem kerülhetett sor. Szintén hátra van még a Tettye utcától az Ágoston térig tartó szakasz teljes rendbetétele.

A főosztályvezető ugyanakkor megjegyezte, hogy a meglévő pécsi erődrendszer nagy része, amely az Aradi Vértanúk útja, a Klimó György utca, illetve a Kálvária utca mentén fut, már a nyolcvanas-kilencvenes évek rekonstrukciói során megújult. (A korábbi, nagyobb volumenű munkálatok célja az eredeti állapot visszaállítása, megőrzése volt, ám ez egy újabb felújítás során nem lenne mindenütt lehetséges, a dél-keleti falak csak itt-ott bukkannak ki a házak közül, a sűrű beépítettség miatt.)

Az önkormányzat (illetve egyes esetekben a Pécs Holding Zrt.) a várfal állapotával kapcsolatosan a városgondnok jelzésére, illetve a lakossági bejelentésekre alapozva végezteti el az erődítmény rendbetételét, ám átfogó, az építmény állapotát feltáró műszaki vizsgálat az elmúlt évtizedben nem készült.

Képünkön a balesetveszélyes, javítás előtt álló szakasz.

B. M. - Fotó: Dittrich Éva