Híd és útépítés Mohácson: a feladatok több mint egyharmadával már végeztek

Az ütemterveknek megfelelően halad a mohácsi Duna-híd, valamint a beruházáshoz kapcsolódó úthálózat megépítése, elérték a 35 százalékos készültségi szintet - mondta Pántya József, az Építési és Közlekedési Minisztérium útépítésekért felelős helyettes államtitkára csütörtökön Mohácson.

A kétszer kétsávosra bővülő 57-es út mellett, Lánycsók határában tartott sajtótájékoztatón Pávkovics Gábor, Mohács polgármestere azt emelte ki, hogy a híd megépítésével egy legalább 120 éves álom valósul meg Mohácson, amelynek köszönhetően összekapcsolódik Hunnia és Pannónia, Baranya és Bácska.

Hozzátette, a fejlesztés nemcsak a Mohácson és környéken élők életminőségét fogja emelni, jelentős gazdaságfejlesztéssel is jár majd, a Mohácsi Ipar Parkban számos új munkahely jöhet létre.

- Az 553 nappal ezelőtt kezdődött, teljes egészében a magyar állam támogatásával zajló fejlesztés keretében az első szakaszt hamarosan átadják a forgalomnak, jelentette be az eseményen Pántya József.

Kiemelte, Mohács és az M6-os autópálya összeköttetése egészen magas készültségi szinten van, várhatóan még a május végi részhatáridő előtt átadják a forgalomnak az új, kétszer kétsávov, osztott pályás szakaszt.

Hozzátette a csaknem hat kilométeres szakasz folytatása, a város határában álló körforgalom és a szintén építés alatt álló mohácsi Duna-híd közötti közel három kilométeres pályán is zajlanak már munkálatok. Itt épültek már műtárgyak, vasútvonal feletti átvezetés is, valamint négy turbó körforgalom is létesült a sztráda és Mohács között.

Mindezekkel párhuzamosan a Duna másik oldalán is folynak  munkálatok, ahol mintegy húsz kilométernyi szakasz kivitelezését kezdték meg, s szintén kétszer kétsávos, osztott pályás, vadátjáróval, turbó körforgalommal tarkított szakasz épül a híd és a hozzá kapcsolódó szakaszok 2028-as átadási határidejéig.

- A Duna-híd kivitelezése jelenleg 33 százalékos készültségi szinten áll, már a pillérek építése zajlik, és folyamatos az elemek gyártása, az ívek építése. A beruházás nem pusztán a Dél-Alföld és a Dél-Dunántúl közötti közlekedést teszi gyorsabbá és egyszerűbbé, hiszen a híd és az úthálózat összeköti Szerbiát Magyarországgal, a Balkánt Nyugat-Európával - jelentette ki.

Zsigó Róbert, a Kulturális és Innovációs Minisztérium parlamenti államtitkára, Baja és térségének kormánypárti országgyűlési képviselője azt emelte ki,  a beruházással tovább folytatódhat a rendszerváltozást követően elszigetelődött térség bekapcsolása az ország vérkeringésébe, ráadásul a fejlesztés a magyar és a szerb kormány kiváló kapcsolatának köszönhetően elindult átfogó fejlesztések, így az útfejlesztéseket is magában foglaló Bácska-projekt egyik elemeként valósulhat meg.

- A Bajától délre lévő térség gazdaságilag újra meg tud nyílni, több munkahelyet képes majd kínálni, befektetőket tud fogadni - fogalmazott.

Hargitai János országgyűlési képviselő kijelentette, Mohács és Baranya hosszú ideje mindig valaminek a vége volt, de ez a beruházás mindent megváltoztat, hiszen a fejlesztéseknek köszönhetően az egész térség fel fog értékelődni, beleértve a földeket, iparterületeket, ingatlanokat.

A nemzeti oldal képviselője szerint bár Mohács 500 alapvetően emlékezetpolitikai fejlesztéseket céloz meg, de tudatos területfejlesztések is kísérik. Ehhez kapcsolódóan a kormány már megépíttette az M6-os autópályát a horvát határig, döntött a hídról és a hozzá kapcsolódó utakról, a villányi borvidék sztrádára való rákötéséről, a határkikötő befejezéséről és Szekszárdot Kaposvárral összekötő gyorsforgalmi út építéséről is. 

M. B. - Fotó: Löffler Péter