Az eddigi százhúsz helyett 160 kilométerre emelkedik a vonatok alkalmazható legnagyobb sebessége a pécsi fővonal Százhalombatta és Pusztaszabolcs közötti, mintegy 25 kilométeres szakaszán. A vonatok menetrendje nem módosul, azaz nem az eljutási idő egyelőre nem csökken, viszont a MÁV szerint megbízhatóbb lesz a járatok pontossága.

 

 

Szombattól óránkénti 160 kilométerre nő a vonatok alkalmazható legnagyobb sebessége - olvasható a MÁV vezérigazgatójának videóüzenetében.

Hegyi Zsolt a közösségi oldalán kifejtette, hogy ehhez a sebességhez megfelelő pálya, korszerű biztosító berendezés és alkalmas járművek kellenek. Az érintett szakaszon mindhárom rendelkezésre áll, így azok a Flirt motorvonatok is, amelyek képesek ilyen teljesítményre. Hozzátette, hogy a változással a menetrend egyelőre nem módosul, de tarthatóbbá válik, megbízhatóbb lesz a vonatok pontossága.

A MÁV vezetője közlekedéstörténeti pillanatnak nevezte a bejelentést, és közölte, hogy a Százhalombatta-Pusztaszabolcs szakaszon a pályasebesség emelése előtti utolsó ellenőrzés is véget ért.

Amint arról beszámoltunk, január végén tesztüzemben, a Mecsek IC-k élén forgalom állították forgalomba a MÁV új, nagy teljesítményű, az Alstom által gyártott Astride villanymozdonyt.

 

A sikeres próbához 40 ezer kilométert kell megtennie, ezután kapja majd meg MÁV-csoportos arculatát.

A próbák időtartama alatt napi négy Mecsek InterCity járatban közlekednek Budapest és Pécs között.

A vasúttársaság a napokban számolt be arról, hogy a Vectron mozdonyok Magyarországra érkezése része annak - a járműflotta megerősítésére és korszerűsítésére vonatkozó - vállalásnak, amit Lázár János építési és közlekedési miniszter a január elején tartott Közlekedésinfón fogalmazott meg.

 Ennek keretében csak 2025-ben 15 nagy teljesítményű dízel és 40 db villanymozdonnyal, összességében tehát 55 db korszerű mozdonnyal bővül a vasúti járműpark.

2026 első félévében további 15 korszerű villanymozdony érkezik még.

Ezeknek az intézkedéseknek köszönhetően 2026 nyaráig a napi forgalomban közlekedő minden második villamos mozdony korszerű lesz, az IC járatoknak pedig közel 90%-a fog korszerű, nagy teljesítményű mozdonnyal közlekedni.

Ez az elmúlt 30 év legnagyobb mozdonyflotta-erősítése, ami érdemben járulhat hozzá a kiszámíthatóbb, pontosabb vonatközlekedéshez.

A most Magyarországra érkezett Vectronokat továbbiak követik: a nyári menetrendváltásig közel egy tucatnyi ilyen típusú villanymozdony érkezik folyamatosan.

 

 

M. B. - Fotó: Facebook