Mi lesz veled mecseki kisvasút?

A város tulajdonában álló, 1962-ben átadott Mecseki Kisvasút az ország legrövidebb vasúti szakaszával rendelkezik, a pálya 577 méter „hosszan” kanyarog az erdőben. A három kocsiból álló szerelvényen évente 15 ezren utaznak – ennek alapján az üzemeltetést végző Mecseki Kisvasútért Alapítvány elnöke úgy látja, van kereslet a mecseki vonatozásra.

– Ha rajtam múlik, természetesen a kisvasút örökre megmarad. Igény most is van rá, és a jövőben is lesz. Persze az igény mértéke függ attól is, hogy mi lesz az állatkert helyén, illetve, hogy a közeljövőben felújítják-e a vidámparkot – mondta a Pécsi Újság.hu-nak Andróczi István, az alapítvány elnöke.

Már több terv is napvilágot látott a vasúti szakasz meghosszabbításával kapcsolatban: szó volt többek közt arról, hogy a pálya a Mandulástól indulna és egészen a Kisrétig érne. Andróczi István szerint azonban erre kevés az esély:

– A szakasz meghosszabbítására van remény, azonban a Mandulástól a Kisrétig tartó pálya megépítése nem reális cél, ugyanis rendkívül drága beruházás lenne. Véleményem szerint a Kisrét felé kell tovább vinni a sínpárt, de a költségek lefaragása miatt a végállomást a sípályára helyezném – vázolta az elképzeléseket az elnök. Hozzátette: a Dömörkapu és a Sípálya közé kerülne még egy megálló.

A kisvasút üzemeltetése kizárólag a bevételekből történik, az önkormányzat idén még nem járult hozzá a költségekhez. Tavaly a jegyek eladásából befolyt összeg közel 3 millió forint volt, idén is nagyjából hasonló eredmény várható. Andróczi István leszögezte: ekkora összegből a működtetésen kívül másra nem futja. Tehát ahhoz, hogy a kisvasút meghosszabbításának terve kikerüljön az álom kategóriájából, mindenképpen szükség lesz a helyi vállalkozók és a város hozzájárulására is.

Palotás Péter