Kerékpárutak: tervek a kukában?

Mint azt Sík László Lajos, kommunális bizottsági elnök lapunk érdeklődésére elmondta, az idei költségvetésben 47 millió forint áll rendelkezésre a kerékpáros közlekedés fejlesztésére. A pénzt teljes egészében az egykori iparvágányok nyomvonalán mintegy kétszázmillió forintból megvalósuló, a Budai Vám és a Kénes út között létesülő bicikliút kiépítésére költik.

További tervek és elképzelések is vannak, azonban ezek megvalósulása ma még bizonytalan. Az elnök utalt rá, az EKF köztérfejlesztései már a bringások gördülékenyebb közlekedését is szolgálják. Emellett tervben van, hogy - várhatóan még 2010 előtt - megoldják a keleti városrész belvárossal való kerékpáros összeköttetését. Arra vonatkozólag is van törekvés, hogy Pécs szélesebb közútjaiból lehasítsanak kisebb sávokat a drótszamarasok részére. Sík László azonban utalt rá: első körben a veszélyes csomópontokat fejlesztik, ezt követően kerülhet csak sor a kerékpárosok magasabb szintű kiszolgálására.

Mint azt Kelemen György, a városfejlesztési osztály illetékese elmondta, összefüggő, kiépített alkalmatossággal jelenleg a Malomvölgy és a Kertváros, az Északmegyer dűlő és a Domus Áruház között, a Magyarürögi út egy kisebb részén valamint a délnyugati elkerülő nyúlfarknyi területén találkozhatunk. A kiépített kerékpárút szakaszok összekötésére ugyanakkor táblákkal és burkolatfestéssel jelzik: a kerekesek részére megengedett, sőt ajánlott a közlekedés, még ha önálló sávot, utat nem is biztosítanak számukra.

Mint megtudtuk, az említett elkerülő mentén állami forrásból egészen a patacsi körforgalomig, majd onnan Kővágószőlősig épül még kerékpárút. A város egyébként az új útjait - mint amilyen a Tüskésréti út meghosszabbítása - már úgy tervezteti, hogy azok mentén önálló területet kaphassanak a biciklisták. Kelemen György azt mondja, a meglévő utak mentén azért nem festenek fel kerékpársávokat, mert útjaink meglehetősen keskenyek, s a felfestések hamis biztonságot adnának a kerekezőknek.

Novotny Iván, a Pécsi Túrakerékpáros és Környezetvédő Klub vezetője szerint éppen az a legnagyobb baj, hogy - bár itt-ott megfelelő a járda vagy az út a kerékpáros közlekedésre - nincsenek hosszabb, önálló szakaszok. Mint mondta, olyanokra lenne szükség, melyek védettek a gépjárműforgalom elől, s ezek kijelölése sokszor nem is a pénzen, hanem a szándékon múlik.

"Elsősorban a törekvés hiánya miatt nem jelölnek ki szakaszokat a városban, holott lehetőség lenne rá, hogy a szélesebb közutakból, járdákból itt-ott leválasszanak biciklisávokat" - mondja arra vonatkozólag, hogy többször elegendő egy közlekedési tábla és egy vödör festék az akcióhoz. 

A legközelebbi fejlesztéssel (Budai Vám - Kénes út) kapcsolatban elmondta: örömteli a kezdeményezés, azonban folytatni kell az építést, hiszen önmagában sehonnan sehova vezet majd ez az út. Szerinte mind az északi, mind a déli végpontját meg kell majd hosszabbítani a Mecsextrém Park illetve a Belváros irányába.

"Folyamatosan bombázzuk a városházát az elképzeléseinkkel, ám gyakori eset, hogy a kidolgozott tervek a fiókokban vagy éppen a szemeteskosarakban landolnak. Legtöbbször a szándék sincs meg az önkormányzat részéről, ami nem tölt el bennünket optimizmussal. Meghallgatják ugyan a civileket, ám érdemi előrelépés nemigen történik" - tette hozzá.

Korb Zoltán - Fotó: Dittrich Éva